Enlace ferroviario Abidjan-Ouaga: Bolloré se preocupa por la rentabilidad del proyecto - JeuneAfrique.com

Sitarail es una subsidiaria del Grupo Bolloré que posee 67%, Côte d'Ivoire y Burkina también son accionistas (15% cada uno). © DR

Frente a la competencia del corredor Ouaga-Accra para el transporte de minerales, la subsidiaria local de Bolloré Transport and Logistics suspendió el trabajo de la línea ferroviaria Abidjan-Ouaga y desafía a las autoridades.

Establecido en julio 2016 pero adoptado por el Parlamento burkinabe en diciembre xnumx, el acuerdo de concesión revisado (CCR) para la operación y gestión del ferrocarril Abidjan-Ouaga prevé una inversión de 400 millones de euros para rehabilitar el enlace ferroviario (renovación completa de 852 km de ferrocarriles, en 1 260 km que conecta Abidjan con Ouagadougou y mantenimiento de infraestructura de red).

Según información obtenida por Negocios de África Joven +El grupo francés Bolloré Transport et Logistique, a cargo de las inversiones y titular de este CCR a través de su filial Sitarail, ha planteado recientemente sus preocupaciones durante las reuniones con los Estados. Según informes, el grupo informó por tiempo indefinido El lado de trabajo de Burkina, que tuvo que iniciar el 18 en abril pasado por un período de cinco años. Esta es una inversión diferida de 130 millones de euros equivalente al primer tramo. Lado marfileño, el trabajo sigue siendo En curso después de comenzar en diciembre 2017.

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Este artículo apareció primero en YOUNG AFRICA